http://aeromodelismepassion.over-blog.com/ Les 25 derniers commentaires publiés sur le blog "Ma passion: l'aéromodélisme" fr http://fdata.over-blog.net/3/21/28/14/avatar-blog-1114915785-tmpphpGiOPo6.jpeg http://aeromodelismepassion.over-blog.com/ Tue, 22 May 2012 00:37:53 +0200 Tue, 22 May 2012 00:37:53 +0200 Over-blog.com RSS 2.0 Engine Copyright 2012 aeromodelismepassion.over-blog.com Loisirs http://www.rssboard.org/rss-specification/ http://aeromodelismepassion.over-blog.com/article-torque-roll-endroits-insolites-98821600-comments.html#comment96941144 Sun, 19 Feb 2012 12:14:34 +0100 e57658fa0d17492fbc5796d689d979c3 http://aeromodelismepassion.over-blog.com/article-35552492-6.html#comment96901598 Sat, 18 Feb 2012 14:11:36 +0100 94d062b28afd230f11cbd268e019f318 http://aeromodelismepassion.over-blog.com/article-pour-arreter-de-fumer-98960359-comments.html#comment96551334 Sat, 11 Feb 2012 20:07:14 +0100 41ab2177beb5799f0f444e3a9dfad02b http://aeromodelismepassion.over-blog.com/article-top-gun-2011-86719628-comments.html#comment94657850 Fri, 06 Jan 2012 16:48:00 +0100 74a0b59a1a51df504ed5d38ef184cf13 http://aeromodelismepassion.over-blog.com/article-35552492-6.html#comment94656364 Fri, 06 Jan 2012 16:10:37 +0100 8f4842e373d47e2bffe47b3891a4c819 http://aeromodelismepassion.over-blog.com/article-35552492-6.html#comment92253793 Sat, 19 Nov 2011 13:05:27 +0100 5ce9bfe4f49b0b9dcd80b9a4b1bf0205 http://aeromodelismepassion.over-blog.com/article-concours-et-barbecue-au-mcm-21-aout-2011-83331005-comments.html#comment88278869 Sun, 04 Sep 2011 17:52:34 +0200 f1454251352fc3316bcba121fa428761 http://aeromodelismepassion.over-blog.com/article-concours-et-barbecue-au-mcm-21-aout-2011-83331005-comments.html#comment88278572 Il y a apparemment un problème car lorsque je clique pour voir les photos, un message d'erreur apparaît : "erreur 404"...
Amicalement,
Michel ]]> Sun, 04 Sep 2011 17:46:22 +0200 bd2655749604e6cd39e83b827a1cdab6 http://aeromodelismepassion.over-blog.com/article-vol-libre-dans-les-annees-30-68387639-comments.html#comment87949853 "Un petit reportage sur le barbecue..." A vrai dire, non. Lors des championnats de France qui se sont déroulés à Arzay du 12 au 15 août j'étais très occupé d'une part par ma propre participation, d'autre part par l'accueil des visiteurs. On ne peut hélas couvrir une manifestation et y participer... Mille excuses.
Neanmoins, je voudrais revenir sur les planeurs et les modes de treuillage.
Les câbles d'une longueur infinie et les treuils à manivelle des années glorieuses sont en effet passés aux oubliettes et désormais la longueur réglementaire est de 50 mètres.
On peut treuiller son planeur de trois manières.
- Le treuillage direct, avec préréglage fixe du volet de dérive et crochet déporté. La montée est rectiligne et c'est lors du largage (main basse puis relevée... qui libère doucement le planeur sur sa ligne de vol) que l'engin prend son sens de spirale.
Cela suppose d'observer les variations de vent, de température, et de treuiller juste avant l'arrivée de l'ascendance. Ca marche ! Et ça permet avec un appareil bien réglé de faire quelques jolis vols. A condition de savoir larguer le modèle pile-poil dans la bulle !
- Le "Zoom." Le principe est simple : L'efficacité des gouvernes étant proportionnelle au carré de la vitesse, on accélère sa course en fin de montée et on largue sèchement. Le planeur va passer en virage serré et ascendant. Puis progressivement se placer en ligne de vol et déserrer sa spirale. Cette méthode permet de gagner 5 à 10 mètres. En fin de vol, ça fait une pincée de secondes supplémentaires...
L'apparition des crochets verrouillés a permi d'optimiser cette mise en virage ascendant. Le crochet comporte une gâchette montée sur un ressort de rappel (2 à 4 Kg de traction) et est ouvert par une traction très franche en fin de montée. (Main haute puis vivement abaissée.)
Cela augmente la vitesse, le schéma du virage ascendant et permet de gratter 10 à 20 mètres. La transition vers le vol plané risque d'être perturbée (un peu casse gu...) et nécessite un réglage très précis du volet, combiné au Vé longitudinal.
Le crochet, monté en oscillation d'avant en arrière, commande le volet et cela permet de grimper droit, puis de passer vivement en virage lors du largage. Les compétiteurs ont nommé "zoom" cette méthode.
- Le "Bunt."
Dans les années 60/70 et jusqu'à la chute du mur de Berlin nous étions en "guerre froide" et les compétiteurs des deux blocs cherchaient par tous les moyens à se hisser sur les podiums, dans toutes les disciplines.
Le modélisme n'y a pas échappé. En URSS notamment, l'écrémage des élites modéliste permit de constituer des équipes solides, entrainées au "brain storming" épaulées par des ingénieurs et techniciens de premier plan, capables d'optimiser par tous les moyens chaque phase du vol. L'héritage de l'allemand Lindner qui "promenait" son planeur en laisse (crochet verrouillé) pour le larguer avec précision dans la pompe fut repris en compte et on vit apparaître les crochets dits "à la russe."
Là, on changeait de monde... Le crochet est oscillant et commande le volet lors du treuillage, mais aussi une minuterie qui se déclenche lors du largage et va commander à la fois le volet, le stabilisateur et l'incidence variable des ailes.
Au départ, elle est fondée sur le principe d'un disque tournant, fraisé d'un sillon hélicoidal (un escargot) où viennent se positionner des palpeurs qui s'échappent par des lumières latérales et libèrent des fils de traction.
Phase 1 : Treuillage "tournant" avec incidence négative du stabilo et commande du volet. On monte droit face au vent, vent arrière on tourne, on ramène le planeur et cela permet de chercher la pompe. Ca se sent très bien au bout des doigts lorsque le planeur tire vers le haut. Puis course d'accélération et largage en survitesse.
A ce stade, on est à l'origine du "zoom" classique... Mais avec le "bunt" il va se produire une série d'événements que le profane jugera du style "usine à gaz..."
Déverrouillage du crochet. Déclenchement de la minuterie. Le stabilo garde une à trois secondes son calage ascendant. Le planeur remonte vivement sur l'effet de la survitesse. La minuterie à échappements est déclenchée.
Gare au décrochage ! Donc le stabilo passe sur une incidence positive un très bref instant, le temps d'arrondir en sommet de trajectoire, puis passe sur son incidence de plané. Le volet se cale sur son angle de spirale. Et enfin un dispositif de variation d'incidence donne à l'aile intérieure un poil de calage positif, de manière à équilibrer le modèle dans sa spirale...
Ce système permet de larguer à plus de 80 mètres d'altitude. La mise au point d'un système de "bunt" est un vrai travail d'horloger.
De nos jours on a vu apparaître les minuterie électroniques qui permettent de régler au 1/100 de seconde le passage des phases successives. Les modèles sont équipés de balises radio de repérage, voire de puces GPS et de systèmes de variométrie qui permettent de restituer sur PC ou I-pad toutes les phases du vol.
Nous voila bien loin de la vision - hélas toujours cultivée - du "modélisme de grand-papa" et ses ignorances crasses, sa chignole d'atelier pour remonter les caoutchoucs, ses treuils interminables, ses moteurs qui tournaient plus de deux minutes avant le laisser planer les modèles... (A titre indicatif, les motomodèles ont droit à 5 secondes de moteur et les compétiteurs les règlent sur 4"8 ou 4"2 de manière à n'être pas éliminés. Je parie que dans quelques années on limitera les temps moteur à 4 secondes !)
Grand-papa n'était pas un imbécile et cherchait lui aussi, par tous les moyens, à améliorer les performances de ses modèles... C'est pourquoi la vision qu'en ont certains internautes (par exemple un certain "Bud" qui dit sur modélisme.com "ca existe encore ce truc ?" ) me fait encore bondir.
A lire quelques commentaires sur les forums, je me désespère... J'ai le net sentiment que tout n'est plus qu'affaire de recettes et que les vrais modélistes ne sont plus ceux qu'on imagine sur les terrains à se creuser la tête et chercher à comprendre, à inventer, à repousser les murs.
Lors des championnats à Arzay, un jeune modéliste très doué (rencontré sur un forum, et qui s'est mis au boulot) a pu découvrir ce qu'est réellement le vol libre. Il croyait que c'était des petits machins aléatoires, juste bons à amuser les gosses comme avec un hochet, pas crédibles pour un jeune homme dans la force de l'âge.
On est en train de concocter - c'est lui qui travaille, moi je conseille ! - un CB 28 de 3 mètres d'envergure. J'espère qu'il teindra compte des enseignements !
Le vol libre n'est pas assez présent sur les forums. C'est un fait.
La revue de André Schandel va disparaître pour laisser la place à VLT (Vol Libre Trimestriel - voir sur le Net) qui sera diffusé depuis la Tasmanie avec "Free Flight Quarterly."
Toute la partie historique. Toutes nos archives. Travail énorme ! Plus les constructions, les techniques novatrices du vol libre moderne... Oufffff !
Une vieille idée, avec mon compère Di-Rienzo et quelques autres, serait de créer un blog, voire un forum, exclusivement dédié au vol libre.
Vous pouvez, Jean-Louis, m'écrire sur jean-andre.simon@wanadoo.fr ou me téléphoner au 04 74 86 34 20.
A bientôt.
JA S. ]]> Mon, 29 Aug 2011 10:16:28 +0200 570901adf80a3985a5d0d2c7d2611af4 http://aeromodelismepassion.over-blog.com/article-vol-libre-dans-les-annees-30-68387639-comments.html#comment87872132
Pas encore de reportage sur le barbecue?

Bisous

A bientôt ]]> Sat, 27 Aug 2011 16:49:44 +0200 e31c553849ac3aa87600c810555fdc28 http://aeromodelismepassion.over-blog.com/article-rencontre-grands-planeurs-alpes-suisse-80722995-comments.html#comment86725724 Wed, 03 Aug 2011 16:19:27 +0200 885baa35f399f90366d53ae49d4977f0 http://aeromodelismepassion.over-blog.com/article-35552492-6.html#comment83664956 Mon, 06 Jun 2011 17:36:26 +0200 6cd486f93eefc77911b6e80d1e2dd22c http://aeromodelismepassion.over-blog.com/article-commentaires-albums-photos-37126972-comments.html#comment80611741 Sun, 17 Apr 2011 17:10:47 +0200 0e8d0480695c2ae0712ca3a667ed89ea http://aeromodelismepassion.over-blog.com/article-mini-fokker-dvii-65487552-comments.html#comment76386076 Merci Christian. C'est certain que ce serait plus facile et plus rapide avec du matériel mais quand on n'a pas de place dédiée à la construction, dans un appartement, c'est plus compliqué (bruit, poussière de balsa,...) A défaut de...,je sais que l'on peut faire bcp de choses avec des moyens basiques comme une scie, cutter, papier de verre, épingles, serre joint, pinces à linge et de la colle. Maintenant, je vais commencer le fuselage et la deuxième aile sera pour après. Pour le moment, je suis toujours dans le timing que je me suis fixé.

]]> Thu, 10 Feb 2011 19:22:45 +0100 b891ae8bcd75db61591955f3fa0a03a7 http://aeromodelismepassion.over-blog.com/article-mini-fokker-dvii-65487552-comments.html#comment76378110 Thu, 10 Feb 2011 17:32:22 +0100 0c67ecc8c2bcaf61d14cc170ea710b8d http://aeromodelismepassion.over-blog.com/article-mini-fokker-dvii-65487552-comments.html#comment75592373 Sat, 29 Jan 2011 12:05:19 +0100 9311f4627bff38ee7a7666a94b1a18e6 http://aeromodelismepassion.over-blog.com/article-mini-fokker-dvii-65487552-comments.html#comment75210020 Sun, 23 Jan 2011 14:58:36 +0100 b6da3e5c4c60be62f223819e7d836790 http://aeromodelismepassion.over-blog.com/article-mini-fokker-dvii-65487552-comments.html#comment75209594 Sun, 23 Jan 2011 14:50:26 +0100 52844dd3cdfdcc867e8545098c9e0552 http://aeromodelismepassion.over-blog.com/article-christian-m-3-3-63341150-comments.html#comment74990989 Wed, 19 Jan 2011 19:42:36 +0100 5788682836241780a194cdc1a8fbedc2 http://aeromodelismepassion.over-blog.com/article-5-juin-2010-au-mcm-4eme-partie-taxi-cup-2-63827786-comments.html#comment73667760 Tue, 28 Dec 2010 18:31:07 +0100 a75710b36689378a508c3521c0260da8 http://aeromodelismepassion.over-blog.com/article-christian-m-2-2-60738230-comments.html#comment72665079 Thu, 09 Dec 2010 17:53:05 +0100 c484a76f6f9fb0056e26f9ec63024b35 http://aeromodelismepassion.over-blog.com/article-photos-montages-60958252-comments.html#comment72664029 Thu, 09 Dec 2010 17:37:16 +0100 e41b3b7487252410cfdca5814ef896e6 http://aeromodelismepassion.over-blog.com/article-modeles-insolites-61382561-comments.html#comment71478790 Sun, 21 Nov 2010 17:20:33 +0100 dc8fc8d5e5fb57c71e36e00f92c122ab http://aeromodelismepassion.over-blog.com/article-photos-montages-60958252-comments.html#comment71121887 Mon, 15 Nov 2010 17:22:34 +0100 af3fb759457a305a9764c76544f74132 http://aeromodelismepassion.over-blog.com/article-35552492-6.html#comment70244011 Mon, 01 Nov 2010 06:55:36 +0100 ded7c9b63613d2e2055466291c92db8d