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3 février 2010
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18:54
Cet article est le premier que je crée dans la catégorie "Coups de coeur ".
Je suis à la recherche d'un modèle de transition pour la nouvelle saison 2010 pour succéder à l'Easystar, Le Trainer 40 de Kyosho (ancêtre du Calmato aile haute), le Twinstar 2 et le Taxicup 2.
Je vole toujours avec ces modèles.
Je n'ai pas envie de passer au Calmato aile basse comme la majorité des gens font. Il y en a tellement sur les terrains. Il reste cependant un excellent avion.
Dans le FLY magasine de décembre 2009, je suis tombé sur l'essai du SARATOGA HANGAR 9. Ce fût un véritable coup de coeur pour ce modèle.
Type de modèle: Avion de sport
Motorisation: 40 à 60 2 temps, 52 à 82 4 temps ou électrique
Envergure: 1630 mm
Longueur: 1255 mm
Profil aile: biconvexe assymétrique
Masse annoncée: 2600 à 2900 gr
Voici cinq vidéos pour vous faire idée du SARATOGA.
Si vous avez des commentaires...
Le SARATOGA équipé de flotteurs dans la deuxième partie de la vidéo ci-dessous.
Le SARATOGA en version électrique ci-dessous.
Je suis à la recherche d'un modèle de transition pour la nouvelle saison 2010 pour succéder à l'Easystar, Le Trainer 40 de Kyosho (ancêtre du Calmato aile haute), le Twinstar 2 et le Taxicup 2.
Je vole toujours avec ces modèles.
Je n'ai pas envie de passer au Calmato aile basse comme la majorité des gens font. Il y en a tellement sur les terrains. Il reste cependant un excellent avion.
Dans le FLY magasine de décembre 2009, je suis tombé sur l'essai du SARATOGA HANGAR 9. Ce fût un véritable coup de coeur pour ce modèle.
Type de modèle: Avion de sport
Motorisation: 40 à 60 2 temps, 52 à 82 4 temps ou électrique
Envergure: 1630 mm
Longueur: 1255 mm
Profil aile: biconvexe assymétrique
Masse annoncée: 2600 à 2900 gr
Voici cinq vidéos pour vous faire idée du SARATOGA.
Si vous avez des commentaires...
Le SARATOGA équipé de flotteurs dans la deuxième partie de la vidéo ci-dessous.
Le SARATOGA en version électrique ci-dessous.
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