Ma passion: l'aéromodélisme

Voici une série de 4 films de 15 minutes réalisés en 1992. On y explique la construction traditionnelle ainsi que le pilotage d'avions et de planeurs. A cette époque, on parlait peu de RTF. Tout est d'époque, "vintage"... même le fer à repasser avec le gros scotch dans la 2^ème partie.

AH,.....NOSTALGIE

1^ère partie

Cette nouvelle catégorie intitulée "aéromodélisme d'antan" regroupera des documents, vidéos, photos etc,... sur la pratique de l'aéromodélisme dans le passé.  

Comme on peut le voir dans la vidéo ci dessous, au temps de nos grands-pères, on pratiquait ce que l'on appelle le vol libre. C'est à dire un modèle volant sans assistance au pilotage.

 Il y a de nos jours encore des passionnés du vol libre.

Les modèles utilisés sont de trois types, chacun d'entre eux se subdivisant en catégories internationales, semi-internationales et nationales.



Les planeurs

Lancés au moyen d'un treuil de 50m, ils peuvent peser de 200 à 430g, et ont une envergure de 1,50m à 2,40m.

Côté modèle, l'anneau du treuil est accroché à un crochet, verrouillé ou non, qui permet de garder le planeur accroché jusqu'à ce qu'une traction plus importante autorise sa libération.

Pour le mettre en vol, le modéliste doit courir face au vent pour faire monter le modèle, et le libérer quand il est au dessus de lui dans une zone d'air chaud.

Lancés au moyen d'un treuil de 50m, ils peuvent peser de 200 à 430g, et ont une envergure de 1,50m à 2,40m.



Les appareils à moteur caoutchouc

Ils sont plus petits que les planeurs , ils peuvent peser de 80 à 230g et ont une envergure de 1m à 1,60m.

Ils sont propulsés par une hélice repliable de grand diamètre entraînée par un écheveau de 10 à 30g de caoutchouc, remonté à l'aide d'une chignole à main.



Les appareils à moteur piston

Sont un peu plus grands que les planeurs, ils peuvent peser de 160 à 750g et ont une envergure de 1,50m à 2,60m, ils sont propulsés par une hélice repliable entraînée par un moteur de 1 à 2,5cm3.

Le modèle est chronométré depuis son lâcher jusqu'à son atterrissage.

extrait du site de la FFAM

Suite à un commentaire très sympathique de Monsieur Jean André SIMON, je mets ci-dessous un extrait de ce dernier, qui renvoit à différents sites pour les curieux désireux de connaître la réalité.

"Pour les curieux désireux de connaître la réalité, voir le site de la FFAM ou celui de la FAI - pour les anglophones - où sont exposées les caractéristiques des différentes catégories, la définition des vols, le déroulement des compétitions, etc...
Pour les fouineurs de Net, voir les sites de Andriukov, Hobby Free Flight, Vivchar, Stamov, GPRC à la rubrique Vol Libre (où j'ai eu l'occasion d'expliquer quelques petites choses...)
JA S."